Lion baterie v tomtom

[Scorpio_cz]

V ONE je ještě docela dost místa jakoby pod baterkou, tak bych ho mohl využít ke zvětšení kapacity baterie.

Yurii nápad je to dobrej, ale bude HW/FW TomTom umět tu větší baterku správně dobíjet ?

[Yurii]

Hehe tady mam obcas takovej pocit, ze se toho HW normalne bojite U dotazu ohledně TMC pro ONE V2 mi Gumajz napsal rovnou to samý
No když mi tady všichni odpovídají tak obojetně, budu to holt muset vyzkoušet, objednáno HW ONEv2 a XLka se přece až tolik lišit nemůže a jakmile jde někde zaměnit konektor tak by mělo být jedno co je na druhém konci, obzvlášť u baterek Micmochodem, dobíjení by si baterka měla řídit sama takže toho se jako slaboproudař nebojím.

[Scorpio_cz]

Osobně se domnívám (taky jako slaboproudař) že se trošičku pleteš. Nabíječka je součástí HW TomTom, a to jak baterku nabíjí a nenabíjí je věc čistě jenom té nabíječky. To, že baterka má obvykle termočidlo (aspoň origoše mívají) zabrání přehřátí a nabíjení přehřáté baterky, ale to jestli se nabíjení správně vypne poté co je baterka plně nabitá (tedy ne dříve, a ne později) závisí jen a jen na "inteligenci" příslušné nabíječky. Pokud baterku "odpojí" od nabíjení dřív, obvykle se nic nestane, jen to nevydrží tak dlouho jak by mohlo; pokud ovšem bude nějak výrazně přebíjet, může výrazně zkrátit životnost baterky - místo tisíce nabití třeba jenom desítky či stovky.

Na to aby to fungovalo jak myslíš by ta nabíječka musela být součástí "inteligentní" baterie, pak bys měl pravdu.

PS: moje zkušenost s PDA ... výrobce začal vyrábět a dodávat extended batery 3800mAh jako možnou náhradu origoš baterie 2200mAh ... a za pár dní se objevila záplata na příslušné PDA batery.sys aby PDA baterku správně nabíjelo.

[vilik]

Já to vidím jako Yurii. Lion baterie obsahují čip, který si řídí nabíjení. Nabíječka je pouhopouhý stabilizovaný zdroj.

[Yurii]

No uvidíme :)Každopádně budu li vycházet z toho že se pletu a z toho že tomtom mrská všechny přístroje podle jednoho kopyta (jakožto že určitě (vývoj rozdílnejch platforem nebo řešení by byl finančně dost náročnej) Určitě XL a ONE jsou hooodně podobné a dost se liší od 920, 930 atd... tak si myslím že, i baterky budou mít stejné charakteristiky akorát jedna bude kapacitně větší s ohledem na větší podsvícenou plochu displeje.

A tím se dostáváme k jádru pudla, podle mne ta oprava k PDA znamenala jenom výměnu napěťových map aby přístroj mohl lépe vyhodnocovat stupeň vybití / nabití baterie, protože jak určo víme napěťová charakteristika baterií s rozdílnou kapacitou může být jiná

Nevím, vzhledem k ceně to zase musím vyzkoušet... a upřímně řečeno je mi jedno jestli nabíjecích cyklů bude 900 nebo 1200... té doby se navigace taky vůbec nemusí dožít...

[hafca]

Přikláním se k tomu co napsal Scorpio_cz. Nabíječka je součástí navigace. Elektroniku tyhle jednočlánky nemají, jen to termočidlo. To je ten třetí drát co vede z konektoru. S elektronikou jsou až složitější baterie, typicky v noteboocích. Tam je víc článků a nabíjení je o dost složitější. Tady si nabíječ v navigaci hlídá nastavený nabíjecí proud a napětí, které nesmí překročit 4.2V. Z toho plyne, že jestli tam bude baterka s větší kapacitou, nic moc se neděje. Jen nabíjení bude trvat úměrně delší dobu, protože nabíjecí proud byl nastavený na parametry té slabší baterky. Moje baterka mi taky opouští a hledám nějakou náhradu s větší kapacitou. Jestli bude zachovaný typ baterie, pak v tom opravdu problém mimo místa v navigaci nevidím.

[Yurii]

Tak mi přišly dvě baterky CameronSino a k mému překvapení můj typ CS-TM500XL podle katalogů pasuje i do TT One V2, podle velikosti taktéž
Jinak na obale na mne svítí nápis: "SHORT CIRCUIT & OVERCHARGE PROTECTION" tak mám o starost míň i kdyby to nebylo protection ale durability Tomíkovi baterka na první pokus zachutnala tak jsem jí píchnul do nabíječky a čekám čím mne po naformátování oslní
Kdybyste někdo chtěli, druhá baterka by asi byla k mání, koupil jsem jí pro tátovu One V2 ale on jí nechce že prý jí beztak používá jen v nabíječce a ještě má dobrou výdrž

[Yurii]

Hmm super, takže baterka mi do Tomíka nepasuje rozměrově Potvora by pásla jen do tomtom one V2 regional který nemá paměťovku

[hafca]

Přikláním se k tomu co napsal Scorpio_cz. Nabíječka je součástí navigace. Elektroniku tyhle jednočlánky nemají, jen to termočidlo. To je ten třetí drát co vede z konektoru. S elektronikou jsou až složitější baterie, typicky v noteboocích. Tam je víc článků a nabíjení je o dost složitější. Tady si nabíječ v navigaci hlídá nastavený nabíjecí proud a napětí, které nesmí překročit 4.2V. Z toho plyne, že jestli tam bude baterka s větší kapacitou, nic moc se neděje. Jen nabíjení bude trvat úměrně delší dobu, protože nabíjecí proud byl nastavený na parametry té slabší baterky. Moje baterka mi taky opouští a hledám nějakou náhradu s větší kapacitou. Jestli bude zachovaný typ baterie, pak v tom opravdu problém mimo místa v navigaci nevidím.

Tohle jsem tady napsal 20.10.2009 a netrvalo tak dlouho a musím se opravit. Baterka v sobě elektroniku má, jak je vidět na obrázku.
Vykuchal jsem jí z navigace, protože její výdrž byla cca 10 minut.
Pravděpodobně ta elektronika je na víc než jen hlídání teploty, jenže ty IC jsem nikde nenašel a tak zbývají jen dohady, co tam všechno dělají.
Protože jsem originální baterku jinou neměl, vyvstala otázka co dál. Jestli koupit novou za cca 500,-Kč nebo experimentovat. V šuplíku ležela zapomenutá baterky z Nokie. Kapacita sice jen 1000mAh, ale pořád lepší než ta co tam byla. Odpájel jsem kablík s konektorem ze staré, připájel na novou a chvějící se rukou navigaci smontoval. Ruka se mi třásla ještě víc při zapínání, ale obavy byly zbytečné. Navigace naběhla a indikátor baterky ukazuje plnou.
Pro mě z toho plyne jediné, baterka se dá nahradit jiným typem. Stačí zachovat rozměry a alespoň přibližně kapacitu. Úprava je v navigaci měsíc a žádná negativa nepozoruji.
Tohle není návod a už vůbec pro někoho, kdo neví co dělá. Nenesu žádnou odpovědnost za případné nepovedené zásahy a jejich následky! Je to stejné jako přidání paměti do "malých" navigací, je to jen ukázka, že to jde i jinak.

[Pruduch]

Lixx akumulátory se obvykle nabíjejí na přesné napětí 4,1 nebo 4,2V (dle typu) s omezením proudu. Tedy větší kapacita nevadí, jen se prodlužuje doba nabíjení. Obvody instalovaný přímo v baterce obvykle neřídí nabíjení, ale pouze odpojují baterii při překročení maximáního napětí a při poklesu napětí pod určitou hodnotu (podvybití tomuto typu baterek také silně nesvědčí). Toto se týká obecně Lixx baterií a nevidím důvod proč by se to v případě navigací řešilo jinak než všude jinde... Poněkud jiná situace je u vícečlánkových sad, kde se musí zajistit aby se všechny články nabíjely na stejné max. napětí (balancování) a fuelgauge obvody to je kapitola sama pro sebe, ale ty bych u jednočlánku v navigaci fakt nečekal.

[Tonny]

Příspěvek od Tonny v 11 kvě 2009 20:13 - Moje TOMNTOM ONE XL je cca rok a něco "staré" a mám jej zpravidla trvale zapnuto na kabel v autě. Při cestě je tedy napájení z palubní sítě.
Doma, když aktualizuji, tak jej nechám vždy přes noc na USB portu, přitom svítí indikace dobíjení i při vypnutém počítači. Dá se tedy řříct, že baterie je trvale nabitá, nebo ve stavu plnému nabití blízkému.
Vloni o dovolené jsem zkoumal výdrž. Po cca 160 minutách jsem dospěl k názoru, že "to dále nemá smysl" - pořád to fungovalo, nikde ikona baterky, vše v pohodě.
Předpokládám tedy, že tehdy by baterky by vydržela minimálně 3 hodiny, pravděpodobně však o něco více.
Nemám odvahu tento test provádět znovu - už jen z toho důvodu, abych nemusel prožívat zklamání, jak rychle baterka stárne

Tak přátelé, baterka zřejmě stárne a téměř přesně po dvou letech jsem zjistil, že plně nabitá vydrží po odpojení napájení max 30 minut.
Jak se zdá, TOMTOM je použitelný něco přes dva roky, z toho, jak praví klasik, plyne poučení - po roku prodat, koupit nový.
To, co jsem psal před jedenácti měsíci tedy už vůbec neplatí.

[Gumídek]

Naprostý souhlas...s těmi bateriemi máš pravdu...

[mila-p]

Není to tak dávno, možná 3 měsíce, co mi při reklamaci u GO730 vyměnili baterku - ta původní ke konci vydržela opravdu max. 30min. Jedu teď na tu "novou" a každým dnem pozoruji, jak opět zkomírá! Nová vydržela tři a půl a teď už sotva dvě hodiny V září mi končí záruka, tak si to ještě zopakujou

[vilik]

Ono hodně záleží na způsobu nabíjení. A taky na nabíječce. Pokud bude dávat málo, baterie se nikdy nenabije na 100 % a ty nemáš šanci to poznat. Přesto může ukazovat plno. To měření stavu baterie má přesnost +- nějaké procento, což při 5 V může být dost rozhodující rozdíl.

[Gumídek]

Asi to nabíjí stejně jako já. V autě to je na auto nabíječce...a doma když zařve, tak ho hodím na síťovou mini USB nabíječku, kterou mám k MDA Orbit....